骨格から再構築する前衛的スクーター

まず目に飛び込むのは、Vespaのクラシックな片持ち式シングルアームを採用したフロント懸架だ。これにより、ホイールのデザインが際立ち、視覚的にクリーンな印象を与える。単なる流用ではなく、全体のデザインに溶け込ませるための緻密な設計がうかがえる。

「通勤車の概念を覆す、骨格と比率の再設計。」

フロントと呼応するように、リアにも片持ち式スイングアームが採用された。こちらはインボードディスクを備えた完全なワンオフと見られる。さらに、後方に移設されたセンターモノショックはフレーム中央の龍骨（メインフレーム）へと連結され、このマシンの名の由来である「モノフレーム」構造を強調している。

純正のハンドル周りは完全に取り払われ、CNC加工されたセパレートハンドルに変更された。これにより、よりダイレクトでスポーティーなライディングポジションを実現していると見られる。デジタルメーターの配置も相まって、未来的なコクピットビューを形成する。

エンジンはオリジナルの空冷ユニットのようだが、エアクリーナーボックスは撤去され、代わりにレトロな雰囲気を持つカスタムのデュアルエキゾーストが取り付けられた。さらに、車体各部に追加されたハンドメイドのガード類が、全体のデザインに武骨で硬派なアクセントを加えている。