勁戰、YECVTを得て覚醒

最大の特徴は、NMAX 155から移植されたYECVT（ヤマハ電子制御CVT）エンジンだ。この先進ユニットのポテンシャルを最大限に引き出すため、ECUにはaRacer製SUPERXXを採用。これにより、スクーターでありながら任意に変速可能な6速マニュアルモードを実現している。CVTの滑らかさとマニュアルのダイレクト感を両立させる、野心的な試みといえるだろう。

「これはキット製品の組み合わせではない。2台の車両を分解し、ゼロから再定義する再生プロジェクトだ。」

エンジン移植に伴い、骨格も全面的に再設計された。特に注目すべきは、このマシンのために専用開発されたというCNC削り出しの一体型スイングアームと伝動ケースだ。これらはまだ市販されていないプロトタイプと見られる。大胆な後方シフトのライディングポジションと相まって、純粋な運動性能を追求する作り手の意志が伝わってくる部分だ。

鮮烈なレッドとシルバーで塗り分けられた外装は、このマシンが特別な存在であることを示唆する。市販品ではないエアロパーツは、この個体の特異な構造に合わせて純粋な手作業で造形されたものだ。機能とデザインが密接に結びついた、妥協のないスタイリングが与えられている。