孤高のマンタ、10年の飛翔

このマシンの出発点は、製作者であるZEROVECTOR氏が大学時代に手がけた卒業制作だ。台湾特有の商用バイク、スズキ雄獅125（BS125）が持つユニークな2スト単気筒・左右2本出しという構成に可能性を見出し、全く異なるスタイルを与えるべくプロジェクトを開始。10年という長い年月をかけ、構想はついに現実のものとなった。

「クレイモデルから生まれた、マンタの躍動感。」

心臓部は、台湾市場でのみ販売されたスズキ製2ストローク単気筒エンジン。最大の特徴である左右への排気ポートを活かし、Banai製作による完全特注のチャンバーが装着される。フレームはライディングポジションを根本から見直すために設計されたオリジナルのトレリス構造。近代的なスポーツバイクの骨格が与えられている。

足回りは、フロントにKymco KTRのフォークとツリーを流用し、DNM製モノショックでリアを支える。ブレーキはZEROVECTORが設計したディスクとHartford製キャリパーを組み合わせ、制動力を確保。ワイヤースポークの17インチホイールが、クラシカルな雰囲気を残しつつも、走行性能へのこだわりを感じさせる部分だ。

デジタルツールを一切用いず、フレーム上の1:1クレイモデルから生み出された外装は、まさにこのマシンのハイライトだ。海の生き物「マンタ」から着想を得たというそのフォルムは、カーボンファイバーとグラスファイバーの複合材で成形。光の加減でカーボンの織り目が浮かび上がる特殊なブルー塗装が、有機的なデザインをさらに引き立てている。