黑月降臨：Vespa S125 的 Kustom 終極形態

「Black Moonliner」的視覺核心建立在 jd 操刀的全車鏡面黑烤漆之上，這片深邃的黑，成為了所有細節的最佳畫布。美國傳奇彩繪師 Jeffrey 的 Pinstriping 手工拉線藝術，以紅色與白色線條勾勒出車身的流動感，而車身兩側的「GO! WITH MOON」字樣，更是直接點明了其向 MOONEYES 文化致敬的主軸。視覺的點睛之筆，無疑是前後輪的 Moon Disc 月亮光盤輪蓋，它不僅隱藏了複雜的輪框結構，更營造出如火箭般貼地飛行的純粹流線感，完整了 50 年代直線加速賽車的復古未來想像。

"當 Vespa 的義式優雅，遇上美式直線加速賽的粗獷靈魂，經典便被重新定義。"

若說外觀是向經典致敬，那動力心臟的改造，就是對性能毫不妥協的宣言。原廠的 i-get 引擎被徹底升級，植入 ttmrc 的 61mm 直噴套件與 CNC 凸輪，搭配 Level10 CNC 氣缸蓋，從根本上改變了供油與進排氣效率。為了對應大幅提升的潛能，噴射系統升級為京濱 34mm 節流閥與 161cc 噴油嘴，並由 aRacer Smart mini X 全取代電腦進行精準調校。車廂打開，最搶眼的莫過於那支巨大的 CNC 直噴喇叭口，這不僅是視覺焦點，更是毫不掩飾的性能宣示，預告著它深不可測的實力。

要馴服這顆狂暴心臟，底盤與制動系統的升級必須同步跟上，而車主在此展現了近乎偏執的收藏家精神。全車用上了大量已成絕響的 Maru’s CNC 逸品，從鍛造輪框、煞車拉桿、搖臂總成到油箱蓋，每一件都極具收藏價值。懸吊系統選用 Shark Factory 的 X2-FSP 前叉與 X2-RAP 後避震，提供全功能的調校彈性。制動系統更是頂級配置，前輪採用 Brembo M50 輻射卡鉗，後輪則是 Brembo CNC 大螃蟹，搭配 Fren Tubo 碳纖維油管，提供了絕對線性的制動力道與信賴感，確保每一次的減速都精準到位。