ROMAGT：渦輪增壓 KRV，高速巡航GT跑旅再定義

第一眼看到 ROMAGT，最衝擊視覺的莫過於那極度延伸的車身。採用 LAMPO CNC 後搖臂與後移12公分套件，創造出類似直線加速賽車的低趴長軸距姿態，這不僅是為了風格，更是為了容納渦輪系統與提升高速穩定性。車殼經由手工開孔，推測有助於渦輪與引擎的散熱。全車大量使用碳纖維部品，從 Badpanda 自家的風鏡、前土除，到 SIMOTA 的後視鏡與冠威的尾燈組，在輕量化之餘，也為這部金屬猛獸增添了細膩的科技質感。

"這不只是一部追求直線加速的猛獸，更是一部在視覺與性能上都達到極致平衡的公路GT。"

本車改裝的核心，無疑是那套訂製渦輪增壓系統。在緊湊的速克達車身內植入渦輪，需要極高的技術力與周邊配套。為此，店家採用 aRacer Super X 全取代電腦進行精密的供油與點火控制，並由「摩羊」訂製專用排氣管，確保渦輪作動的排氣效率。雖然並未公佈馬力數據，但可預期其動力輸出遠非原廠17ps所能比擬。為了應對暴增的動力，傳動系統也從原廠皮帶改為合和鏈條套件，這是確保動力能確實傳遞至後輪的關鍵改裝。

對應渦輪的狂暴動力與長軸設定，底盤的強化至關重要。前懸吊升級為 MSP UF2 電控倒立式前叉，提供競賽等級的支撐性與細膩的調整空間。後懸吊則是 Badpanda 自家的高階全可調外掛瓶避震器，確保後輪在強大動力下依然保有循跡性。制動系統更是毫不妥協，前輪用上 Brembo GP4RX 頂級輻射卡鉗搭配 SuperBrake 浮動碟盤，並由 Brembo RCS 總泵驅動，提供了強大且線性的制動力道。配上 NCY 鍛造輪框以減輕簧下重量，整套底盤配置堪稱完美。