SMAX 終極異變：機械增壓與異種移植的瘋狂結晶

這部改裝的起點，便是一個大膽的提問：能否將不同車款的標誌性特徵集於一身？基於這個核心理念，團隊選擇了以運動性能著稱的 SMAX 為素體，將同廠牌更具侵略感的 FORCE 車頭總成，以及運動大羊標竿 TMAX 的車尾線條進行整合。這項工程遠非零件直上那般單純，涉及到車架的修改、鈑件的對位與塑型，旨在創造出一部輪廓既熟悉又陌生的全新物種，展現出「What if」的終極想像。

"它早已不是單純的 SMAX，而是吸收了 FORCE 的銳利、TMAX 的飽滿，再加上機械增壓的狂暴，成為獨一無二的「FS-MAX」。"

在確立了「FORCE頭、TMAX尾」的獨特輪廓後，視覺的強化成為下一個重點。車身加入了「寬工廠」的寬體套件，讓整車的肌肉感與份量感大幅提升，與 TMAX 飽滿的車尾線條完美呼應。細節上，全車鋪陳了大量的碳纖維部品，從前土除、龍骨、儀表框到後扶手，無一不見其蹤影；而手工正鈦結燒的排氣管前段、鈦合金踏板與各處的鈦螺絲，則以其獨特的色澤點綴其間，在黑白主色調中增添了豐富的視覺層次，讓這部車在靜止時也充滿了張力。

如果說異種移植是為了視覺震撼，那麼動力系統的「機械增壓」化，便是為了讓性能與其兇悍外觀匹配。透過加裝機械增壓系統，並搭配 aRacer RC Super2 等級的ECU進行精準調校，可以推測其動力輸出與加速反應，將遠遠超越原廠155c.c.引擎的範疇。為了對應增壓化後的高溫與高壓，排氣系統也改為手工製作的正鈦「甜甜圈」燒焊前段，搭配蠍子管尾段，不僅視覺效果滿分，更能確保順暢的排氣效率，發出令人熱血沸騰的聲浪。

為了駕馭這顆狂暴的增壓心臟，底盤系統的升級可說是毫不妥協。最引人注目的，莫過於 TDS 後移17公分的設定，大幅拉長了軸距，帶來高速巡航時的絕佳穩定性，視覺上也呈現出低趴的直線加速賽風格。懸吊選用 MSP UF2 倒立式前叉與鯊魚工廠 X2 HL 後避震的組合，提供強大的支撐性與路感回饋。制動系統更是全套 Brembo 好料，前輪為頂級的 484 輻射對四卡鉗，後輪為 CNC 對二螃蟹卡鉗，並連動 TMAX 的總泵，確保隨時都能提供安定的制動力道。